重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

液压油制冷器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机齿轮油，散热性能处理管器一半为管片式机构与急冷系统水，散热性能处理管器相近，一般是装在水，散热性能处理管器的上面或前面。其优势特点是机构简单，都没有急冷水浸到发动机齿轮油中的有机会，非常适合运输式汽油机。 润滑油空气制冷机有管式和板翅式俩种模式。管式热管导热润滑油空气制冷机的热管导热器片芯由带热管导热片的型钢构成的，两端与热管导热器片前后的的排污管连结。当汽油发电站空气能本职工作时，空气放凉水在管路传播，润滑油在管外受隔片减少，而成弯折自驾路线流进有油口，润滑油中的能量根据热管导热片传上空气放凉水取下。 若是润滑油制冷器被塞住，那末也会马上影响力润滑油的合适散熱，且一定会会造成润滑油有压力不到等其它的大间题。在日常工作维修保养时，也须得定期存款檢查润滑油制冷器，若是得知大间题，须得对其实行即使处理或更新。