在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车辆汽油机副变档器也选取四根组成相同的里边轴，两轴黄灰180°处置，发动机系统从输人轴插入后，分离到四根里边输上，后会汇聚到主同轴，副变档器的发动机系统插入与输送环境也是样的。里边轴变档器每根里边轴学说上只信息传递一小部分的传动比，所以选取这一组成可使变档器减短，蜗轮的板厚减短，轴径长宽比也可就缩短，重量实现减弱。

双里边轴变档箱箱器轴中小齿圈需此外与两端里边轴小齿圈咽合。各档小齿圈务的将构小齿圈规范赠合，并使承载力平衡合理安排，双里边轴变档箱箱器的轴小齿圈在CNC设备伺服电机齿上与排查(发起机与变档箱箱器)向滑动程序，选用铰接式滑动结构类型。对此，轴轴颈需读取键盘输入轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套之前须得有充裕的径向齿隙，轴后端开发依据渐开线花键读取副水速器控制小齿圈孔内，而副变档箱箱器控制小齿圈轴的轴颈支持力在球滚动轴承上。

各档齿圈在丝杠的上悬浮连接，解除了滚针滑动滚动轴承，使丝杠的总体的组成会更加简单易行。换挡箱作时，多个中间商轴齿圈对丝杠的齿圈所给予的径向力，程度等于，中心点反之，从而充分相抵、使丝杠的只支付者传动比，不支付者弯矩，加强了丝杠的和滑动滚动轴承的支座反力问题，也加强了换挡箱器的用能信性和耐久力性。12档换挡箱器连接时，也不得不开展对齿，可按照所诉9档换挡箱器的有关相关内容运营。