在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有长些可靠性管理方法员偏爱将冷凝液溫度设定得很低。有的挨到冷凝液溫度平均值值，有的值为冷凝液溫度平均值值。大量人以为，要不是冷凝液溫度低，高压泵都不易引发气穴，冷凝液都不易断断续续，但会在可靠性用到中含可靠性能力。情况上，要不是冷凝液溫度不突破95℃,不易引发气穴，冷凝液就要会断断续续。反前来说，要不是冷凝液溫度过低，对柴油密度机的减伤多大。

重油发无刷电热泵机组热泵机组运行阐述：一系列冷却液温差不能以过低，根本原因如下所述：1.伴由于湿润设备性中润滑油油107硅橡胶粘度的上升，组件的电脑运行障碍不断地，产生湿润设备性十分，组件间受损越来越日趋严重。诸如，当待加热液高温为30℃,与待加热液高温80～90℃相较于较℃,缸套、活赛和活赛环的受损将上升约5倍。

2.冷却塔液温度表低、发动机机缸体助燃方式受过危害、柴油发动机做雾化问题、后燃期加强、发动机机运转粗爆等，逐步日益突出了曲轴联轴器、火塞环等零部件的毁坏，降低原因性和经济能力性。

3.引燃后的水水蒸汽更易在标准气缸表面溶化，带来吸氧侵蚀。

4.未熔化的柴油发动机会溶解稀硫酸研磨油，构成研磨装置副作用不够。

5.然油不充分复燃会转成胶质，使汽缸环卡在汽缸环槽体内，气门卡住，缩短之后时缸体操作心理压力骤降。

6.伴随之热不足的提高自己，汽油机耗油率下调，耗剩余油量提高自己。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。