供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷油阀的泵油耗是只能根据柴油车机的容载，由油耗设定结构来设定的。倘若喷油阀油耗设定杆、导槽卡在泵油耗最少的角度，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油耗最少的角度，都可以导致的喷油油阀泵油耗太少。

(2)喷汽油泵轴向柱塞泵副轮胎磨损难治，封闭能力降，也会形成油泵气压和油泵量减少。

(3)喷汽油泵产品出口阀任务不好的，内漏更多，产生油泵量可以减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修正不合理，使油泵过量。

(2)抬起调节齿轮传动轴伸缩螺母，使调节齿轮传动轴错位。

(3)可控硅调压器控制臂限位开关广西顶博发电机组制造改变处理不当。有的控制人群因为从而提高电站量发动机转速，不对常地改变可控硅调压广西顶博发电机组制造和限油器；更有还会者，将油门杆会直接挂在可控硅调压压缩弹簧上，误加转速，不单单加快了铸件的有损坏，也减少了电站量发动机的安全卫生性；机械性有效率减少，油耗加强。

重油发交流接触器组空气能热泵发动机组会根据测试数据，假如运行网络速度可超过约定最大限度的10%，发交流接触器组空气能热泵发动机组油耗率会增高3%~4%。发交流接触器组空气能热泵发动机组多缸重油机喷油欠佳会致使剩余油量大的节流阀在工作中时看到爆震声并冒白烟。

怠速时，时速波动性很大时，会产生“偏刹”現象。主观原因：喷真空泵规定错误、更大油泵量局限性装制受到磨损、容量把控公司组装或懂得调整错误等；压缩弹簧长期性膨胀或脱落等。